A Usuvias (Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Usu\u00e1rios de Rodovias sob Concess\u00e3o) solicitou ao Governo do Estado de S\u00e3o Paulo, na tarde da \u00faltima 3\u00aa feira (12\/07),\u00a0 informa\u00e7\u00f5es sobre a suspens\u00e3o dos reajustes tarif\u00e1rios de 17 concess\u00f5es rodovi\u00e1rias paulistas que deveriam ocorrer no in\u00edcio desse m\u00eas de julho.<\/p>\n
Embora a decis\u00e3o tomada pela Artesp traga a informa\u00e7\u00e3o de que as concession\u00e1rias ser\u00e3o indenizadas atrav\u00e9s de recursos do or\u00e7amento do Estado, pendem d\u00favidas se de fato os contratos atingidos devam ser reequilibrados com eleva\u00e7\u00e3o tarif\u00e1ria.<\/p>\n
Segundo o advogado Maur\u00edcio Januzzi, a Artesp n\u00e3o disponibilizou as planilhas de c\u00e1lculo das tarifas iniciais solicitadas pela Usuvias, referentes a cada uma das 17 concess\u00f5es atingidas pela decis\u00e3o do Estado.<\/p>\n
De acordo com o advogado, que defende os interesses da Usuvias em mandado de seguran\u00e7a que tramita perante a 14\u00aa Vara da Fazenda P\u00fablica da Capital de S\u00e3o Paulo, a informa\u00e7\u00e3o prestada pela Artesp \u00e9 de que 9 concess\u00f5es rodovi\u00e1rias, todas da 1\u00aa fase do programa Paulista de concess\u00f5es, tiveram os pre\u00e7os iniciais de suas tarifas estabelecidos igualitariamente, o que n\u00e3o se justificaria, j\u00e1 que cada projeto apresenta caracter\u00edsticas e peculiaridades pr\u00f3prias que, naturalmente, deveriam resultar em tarifas distintas.<\/p>\n
Para o Diretor Executivo da Usuvias, Edison Ara\u00fajo, o reequil\u00edbrio econ\u00f4mico-financeiro \u00e9 fundamental para a manuten\u00e7\u00e3o dos contratos, podendo levar \u00e0 redu\u00e7\u00e3o das tarifas se constatadas diferen\u00e7as em favor dos usu\u00e1rios.<\/p>\n
As tarifas cobradas dos usu\u00e1rios devem cobrir os custos de manuten\u00e7\u00e3o, opera\u00e7\u00e3o e investimentos necess\u00e1rios a cada concess\u00e3o,\u00a0 com a justa remunera\u00e7\u00e3o do concession\u00e1rio atrav\u00e9s da \u2018taxa interna de retorno -TIR\u2019 prevista no contrato, sustenta Edison Ara\u00fajo.<\/p>\n
Nessa equa\u00e7\u00e3o,\u00a0 se a tarifa estiver abaixo do pre\u00e7o que cubra tais indicadores, deve ser reajustada para maior, mas se estiver acima desse pre\u00e7o, deve sofrer o devido abatimento.<\/p>\n
A legisla\u00e7\u00e3o vigente j\u00e1 na \u00e9poca de cada uma das 17 concess\u00f5es atingidas pela suspens\u00e3o de reajuste tomada pelo Governo do Estado,\u00a0 na \u00faltima semana, determina a necessidade de planilhamento para apura\u00e7\u00e3o das tarifas de ped\u00e1gio.<\/p>\n
Sem o acesso \u00e0s planilhas e com a informa\u00e7\u00e3o prestada pela Artesp, no mandado de seguran\u00e7a impetrado pela Usuvias, deixando claro que as tarifas iniciais dos 9 contratos da 1\u00aa etapa de concess\u00f5es rodovi\u00e1rias paulistas foram fixadas com o mesmo valor quilom\u00e9trico inicial, h\u00e1 fortes ind\u00edcios de diferen\u00e7as que s\u00f3 poder\u00e3o ser apuradas mediante rec\u00e1lculo, afirma o Diretor da Usuvias.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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